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上海:探索“電動汽車+分時租賃”模式婦女創業貸款項二胎年息

為促進新能源車發展,上海提出要在公務車、公共交通領域率先應用電動汽車取得突破,提高電動汽車在汽車消費市場的份額,形成“電動汽車+分時租賃”的公共交通模式;特別是要在一些公共機構率先推廣公共充電樁建設,在破解充電樁建設難問題方面進行探索。

充電樁進小區難易不一

據統計,截至2015年5月底,上海共建有充電樁7496個,其中公用、專用充電樁3211個,私人自用充電樁4285個。另據上海發改委透露,2014年全年上海發放電動汽車牌照10644張,今年1至5月又發放瞭10251張,合計20895張,其中私傢車約占70%,約14000多輛,遠遠超過私人自用充電樁的建成量。

出現這一情況的根本原因,是滬上新老小區對待充電樁建設態度不一。針對這一問題,今年7月1日開始實施的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》明確,充電設施建設主體及相關方分別是電動汽車生產企業、小區物業服務企業、電力企業、電動汽車車主。對於充電樁進小區難的問題,《暫行規定》提出,物業有責任支持和配合充電設施建設工作。

《暫行規定》出臺後,各類小區對待充電樁的態度開始出現積極變化。比如傢住上海楊浦某新建小區的劉先生告訴記者,他於今年6月買瞭一輛特斯拉電動汽車,在和小區物業協商建充電樁的問題上很快達成協議。該小區物業表示,在確保安全的前提下,小區全力支持業主建設充電樁。

但是,對於住在老小區的居民來說,建設充電樁就未必如此順利。據瞭解,住宅小區私人用戶申請自用充電設施建設,流程包括:達成購車意向、用電申請、建設施工、安裝驗收、運營維護等5個階段。根據今年初上海市經信委實施的新能源上牌新政,購買新能源汽車上免費牌照,必須先安裝充電樁。而大部分老小區的車主往往因為這一規定,在達成購車意向之前就止步,從而無緣新能源汽車。

在一傢互聯網企業工作的蘆小姐,最近就因為給不出“充電樁安裝證明”吃瞭閉門羹。“我問過物業,對方以我沒有固定車位為由拒絕瞭。這我理解,小區車位原本就靠"搶",就算我東拼西湊把各種證明補齊瞭,物業同意瞭,我把充電樁裝上瞭,也不能避免車位會被別的車主占用,而我還是沒有地方充電,那樣裝上也沒意義。”針對這一問題,小區物業也很無奈,並表示停車位是開放共用的,沒有辦法隻讓一傢人裝充電樁使用。

事實上,除瞭沒有固定車位,也有部分物業會以安全作為“借口”阻攔充電樁進小區,即便有瞭《暫行規定》,對於這部分小區,政府也隻是給予指導性意見,並沒有明文規定物業需要履行哪些職責。而為讓車主能夠順利買車、上牌,4S店、第三方安裝公司和車主往往傷透腦筋,有些車主還想盡辦法搞到一紙證明,然後在買好新能源車之後,直接從傢中拉根電線下來充電,這又會造成新的用電安全問題。

5年內所有公共機構全覆蓋

不久前,記者在上海靜安區與上海國際汽車城共同啟動的“EVCARD電動汽車分時租賃”項目現場看到,周邊停車位已經十分緊張,但還是專門辟出瞭5個停車位,配備5個專用充電樁。項目啟動首日,一名大學生駕駛著一輛純電動車來此。他表示,學校內就有分時租賃網點,開車到這邊再通過其他交通方式回傢非常方便。

此次靜安區第一批“綠色出行網點”包括10多傢單位和商業場所。上海國際汽車城新能源汽車運營服務公司董事長曹光宇介紹,此前以嘉定區為核心的分時租賃試點一年多來,手機預約、自助取車、異地還車、以時計價、網上付款的電動汽車分時租賃商業模式,已經從示范運行走向運營,具備瞭向上海全市推廣的基礎。預計到今年底,電動汽車分時租賃服務有望覆蓋上海市區多個重大交通樞紐、CBD商圈和人口密集的住宅小區,市區租賃網點預計將突破300個,再加上嘉定區的近200個網點,最終全市實現500個網點規模,3000輛在運營、可共享的電動汽車。

記者瞭解到,上海還有意采用PPP(政府與社會資本合作)模式,在與百姓生活密切相關的標志性文化場所、學校、醫院等公共機構,率先推廣公共充電樁建設。

上海市機關事務管理局相關負責人告訴記者,充電樁建設成本高,建成後運營維護的投入更大。因此,上海探索采用PPP模式在公共機構推廣公共充電樁建設,是一種有益探索。目前公共機構充電樁的建設,大多是政府財政支出,需要提前做預算,而財政預算一旦定下來就較難更改。PPP模式下,讓社會資本來參與,會更加靈活。

今年8月,第一批PPP模式建設的20個公共充電樁在中華藝術宮投入使用。工作人員向記者演示瞭用公交卡充電的流程:車停好後,接上充電插頭,將公交卡在充電樁上輕輕一刷,選擇自動充滿,就可以開始充電;等從中華藝術宮參觀回來,隻要再刷一下公交卡,就可根據充電電量自動結算。“我們現在每度電加收0.45元的服務費。”工作人員介紹,如果按照工業用電價格測算,大致在每度電1.6元左右。除瞭交通卡支付,車主還能用ETC電子付費系統和銀行卡支付,或用手機掃碼通過支付寶、微信等第三方支付。

“5年內我們要爭取使公共充電樁覆蓋所有公共機構。”此外,上海新版的公共區域充電樁建設意見也將於近期出臺。上海市機關事務管理局相關負責人說。(經濟日報記者 李治國)來源中國經濟網—《經濟日報》)

內容來自sohu新建融高雄桃源建融

(責任編輯:Newshoo)

新聞來源http://business.sohu.com/20151026/n424152137.shtml
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