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廣州大道快捷化改造 全線節點均征詢設計方案
廣州大道快捷化改造動工在即，目前正在抓緊開展前期工作。記者昨日從建設部門獲悉，除洛溪大橋拓寬外，整個改造工程從北往南分兩段實施：天河立交—中山一立交項目和金穗路—洛溪大橋北項目。
截至昨日，上述兩大項目均已開展設計招標，其中難點主要是天河立交、中山一立交、客村立交以及南洲立交四大立交的改造，加上洛溪大橋拓寬工程，總投資估算將近22億元。按照此前的計劃，所有改造工程都將於明年開工。
北段：
兩立交都取消紅綠燈
記者從建設部門瞭解到，除廣州大橋和洛溪大橋拓寬外，廣州大道快捷化改造工程從北往南分兩段實施，即天河立交—中山一立交項目以及金穗路—洛溪大橋北項目。
據悉，洛溪大橋拓寬工程已於去年完成設計招標，總投資約7.18億元。而上述兩個項目分開立項，前者於今年7月1日獲市發改委批復，後者於10月11日獲批。
8月6日，廣州市中心區交通項目領導小組辦公室率先發佈天河立交—中山一立交項目方案設計招標公告，就中山一立交以及天河立交兩個立交節點的改造進行設計招標。這是繼廣州大橋拓寬後，廣州大道快捷化改造工程首次就其他節點開展改造前的前期工作。
據瞭解，天河立交和中山一立交轉向交通量特別大，但目前的轉盤層（第二層）和地面層交通受轉盤及燈控的影響已經無法滿足交通需要。
中山一、天河立交改造工程從天河路房貸第二順位銀行怎麼貸款比較會過件延伸到黃埔大道段，項目全長1.35公裡，改造內容包括新建、改造互通立交匝道及輔道，改造費用不高於4.7億元。兩
個立交改造後，天河立交各個方向左轉均實現無燈控連續車流，實現各方向的定向轉換功能。中山一、東風路左轉、右轉廣州大道，黃埔大道左轉、右轉廣州大道，
以及廣州大道車輛要進入東風路、中山路、黃埔大道均可實現連續車流。
南段：
改造花費超10億元
11月19日，金穗路—洛溪大橋北段開始進行勘察設計招標。根據招標公告，這一改造路段位於廣州大道金穗路口至南洲立交路段，線路全長7.6公裡，主要
建設內容包括客村立交改造、海珠區政府段改造、新建南洲北路跨線橋、南洲路立交改造等，工程估算總金額為10.12億元，其中建安工程費約為5.69億
元。
招標文件顯示，客村立交將拆除重建A、B、C、D四個匝道；新建下穿疊景路、逸景路隧道；新建南洲北路跨線橋；南洲路口新建西往北高速匝道。計劃工期為18個月。
建設部門有關人士介紹，客村立交現狀的主要問題是車道數不匹配，廣州大道在客村立交位置南段及北段均為雙向10車道，但客村立交位置僅為雙向4車道，客
村立交因此成為瓶頸，亟須改造。南洲立交的問題則在於南洲立交和南洲路目前與廣州大道相交路段，設置瞭上下南環高速匝道，但未設西轉北入廣州大道匝道，在
南洲立交同廣州大道交叉處，設有燈控路口，高峰時段時路口交通擁堵嚴重。
至於為什麼要新建下穿疊景路、逸景路隧道，並新建南洲北路跨線
橋，該人士解釋是因為疊景路、逸景路、南洲北路三條路與廣州大道相交，現在是平交燈控路口，由於有紅綠燈，極大地影響瞭廣州大道整體的通行能力，未來通過
一系列改造以及取消紅綠燈等措施，可保證廣州大道主車道車輛快速通過。
四大立交怎麼改
1、天河立交
●天河路跨線橋上分叉，設置西向南右轉匝道與西側高架橋相接。
●利用東北角、東南角綠地佈置兩個苜蓿葉左轉匝道。
●利用廣州大道中高架橋在沙河湧北側設置北向東左轉匝道，東向南左轉通過天河北立交掉頭解決，整個立交全互通無燈控。
●拆除二層轉盤，改造為定向匝道，在立交東北、東南兩個象限新建專項匝道，以實現各方向的定向轉換功能。
2、中山一立交
●在廣州大道中高架橋兩側各設置一條單向高架橋，既作為立交匝道，又可彌補廣州大道中高架橋雙向四車道對遠期交通量負荷不足的缺陷，將立交按全互通無燈控立交設計，慢行系統在現狀基礎上按立交方案作相應完善。
●拆除二層轉盤，改造為定向匝道，在立交圓圈范圍內新建轉向匝道，以實現各方向的定向轉換功能，改造完工後也可基本全互通，東轉南功能須繞行橋底掉頭車道。
3、客村立交
●客村立交范圍內的主車道由雙向4車道拓寬為雙向8車道，改善立交交通能力。
●客村立交主體結構基本保持原樣，一層為廣州大道南北直行，二層是轉向圓形轉盤，但取消紅綠燈，三層為新港路東西直行。
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4、南洲立交
●增設1座人行天橋，沿廣州大道設置中央分隔帶，確保廣州大道直行交通連續。
●增設南洲路西轉北方向定向匝道，取消東往南的燈控設置。
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-20/15465941104177597170417.shtml
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