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85後入選山東首批有軌電車駕駛員 預計春天上崗
??近日，記者從青島公交集團獲悉，作為山東省首條有軌電車示范線，有軌電車駕駛員的“吸納”標準都是精英中的精英，其中就有一名“85後”的調度員經過層層選拔，成功入選首批有軌電車駕駛員。
??莊鵬駕駛有軌電車
??試運行後莊鵬與其他學員進行交流
??據悉，有軌電車的駕駛操作並不簡單，並不是因為有固定軌道，駕駛時就可以放松大意，行車過程中，除瞭遵從行車調度員的統一指揮外，還要具備較強的視線范圍內的觀望和預判能力，提前采取有效操作。作為唯一一個參與試運行的駕駛員，莊鵬對此感受頗深。試運行結束後，莊鵬利用業餘時間開私傢車走遍有軌電車示范線經過的大大小小近30個路口，每個路口的註意事項和安全隱患都被記錄在他隨身攜帶的筆記本上。
??當記者問道有軌電車駕駛過程中，難度最大的操作有哪些時，駕駛員們告訴記者，行駛轉彎和路口時，操作最困難。以上兩個路段也是中外有軌電車事故易發路段。路口處車流、人流聚集，最易發生刮、撞事故為主，彎道處發生的事故以脫軌事故為主，往往是由於有軌電車過快造成。有軌電車轉彎速度需控制在8~15公裡，低於8公裡會停車，高於15公裡，容易造成脫軌。
??作為一名調度員，1986年出生的莊鵬是山東省首批有軌電車駕駛員中年紀雖小的一位。從嚴苛的選拔考試到駕照學習，莊鵬的成績都是最為優秀的一個。有軌電車駕駛證（P證）的學習課程緊密、考試嚴苛，學習中大大小小十幾次考試，莊鵬總是第一個上場。也正因如此，他被選拔為首批有軌電車駕駛員。
??自2014年10月7日起，18名有軌電車駕駛員用兩個多月的時間，圓滿完成瞭有軌電車駕考兩大科目、近50個小項的學習。據瞭解，18名有軌電車駕駛員之所以要去蘇州培訓考試，是因為目前山東省暫時沒有權威的有軌電車駕考培訓機構，但是，有軌電車駕駛員所進行的科目二、科目三的考試，均是由青島駕考中心的警員們擔任考官。今年春天，有軌電車載客運行後，他們將正式上崗。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2015-02-10/07575970701920137179041.sh房貸二胎條件年息tml
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