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內容來自sina新聞
城市無車日 公交班次增10% 發500張免費車票
21日是"2014年中國城市無車日"，又逢雙休後第一個工作日，車流量多、交通壓力大。記者從青島公交集團和交運集團獲悉，為確保無車日當天市民出行不受影響，兩大集團分別對運行班次進行瞭調整，加大發車密度，以便於市民更多的選擇公共交通工具出行。其中交運溫馨巴士還將向私傢車主發放500張免費車票，邀請市民體驗"豪華升級版"公交車。
81條線增加早晚高峰班次
無車日，你是否會以公交車、自行車、步行等環保的交通方式出行呢？記者從交運溫馨巴士公司獲悉，為倡導市民更多地瞭解、選擇乘坐公共交通工具出行，減少汽車尾氣排放、緩解道路擁堵，交運溫馨巴士在31路海水浴場總站、223路沿線天山小區附近向私傢車主發放500張免費車票，邀請市民在無車日當天免費乘坐"豪華升級版"公交車。同時，溫馨巴士今天將對31路、223路、605路等所屬的81條線路全面增加早晚高峰班次，保障無車日當天運力充足。"其實很多私傢車主對島城現在的公交車車況並不瞭解，從2012年起，我們絕大多數線路都換成瞭純電動公交車或天然氣公交車，車輛都有氣囊減震系統，乘坐起來既平穩又舒適。"交運溫馨巴士31路路隊長張震介紹，現在公交車的環境可比從前好多瞭，車內寬敞空間大，車輛運行起來"零噪音"，車窗玻璃的密閉性也更好，不會像以前一樣震得轟隆轟隆響。
據瞭解，從今年7月份以來為瞭給市民提供更溫馨更優越的乘車環境，交運溫馨巴士斥資10餘萬元對31路公交車車內設施進行全面優化，將31路打造成國內首條"五星級"公交線路。近期，223路也將按照高標準進行車內環境升級改造，硬件、軟件都是舊貌換新顏，使現在的公交車舒適度不亞於私傢車。交運溫馨巴士總經理曲國慶說："這次邀請私傢車主免費乘車活動是希望讓更多的市民走近公交行業、重新愛上公共交通，放下私傢車，加入到低碳出行的公交一族行列中來。"在國慶節前夕，交運溫馨巴士將在天山小區內開通微循環公交線路，選用體積小、運行靈活的迷你巴士運營，從而滿足不同街道、不同社區居民的出行需求，徹底解決223路在此路段遇到的瓶頸問題。
5300餘輛公交助陣無車日
記者獲悉，為瞭鼓勵市民放棄駕駛私傢車，改乘低碳、綠色環保的公交車，青島公交集團調整瞭運行班次，加大瞭發車密度。在"世界無車日"當天，青島公交集團260條線路5300餘輛公交車將全部上線運營。
青島公交集團城陽分公司經理張建軍告訴記者，青島公交集團所有線路的運營班次均比平時增加10%以上，連接城陽區與市區的374路、502路等公交線路將增加15%以上，尤其是早晚上班高峰時段，502路的發車間隔將由原來的10分鐘縮減為5分鐘以內。
記者還瞭解到，除瞭374路、502路等大線外，青島公交集團還對"學生專線車"、"趕集專線"等特色線路進行調整，滿足各種社會群體的乘車需求。青島公交集團對近30條"學生專線車"運力和運營時段進行調整，根據不同線路的具體情況，早晚高峰時段的發車間隔僅為1至5分鐘，高峰時段較往常分別提前、延後30分鐘，早高峰提前至6:30，晚高峰延遲至18:30；城陽分公司還對途經農業大學、城陽一中等學校的公交線路加大發車密度。此外，"世界無車日"當天，恰逢王哥莊、仙傢寨等大集，城陽分公司將對途經各大集、商圈的線路增加運行班次。
中山路部分區域交通管制
在"2014年中國城市無車日"活動期間，9月22日9時~11時，中山路(太平路至天津路)區域劃為無小汽車區，交警部門對其實行交通管制。
在交通管制期間，該區域隻對行人、自行車、公共汽車、出租汽車、大型客車、其他公共交通(校車、通勤車等)以及消防車、急救車、婚喪車等特種車輛開放。此外，除上述車輛外，其他機動車輛一律禁止在中山路(太平路至天津路)南北通行，但允許東西向橫穿各交叉路口；在管制區域的各通行路口，交警部門提前設置禁止和導向標志，並在相關的外圍路口設置導流標志牌，適時分流車輛。(本報記者 宋大偉 李倚慰 陸佳慧 通訊員 劉珊)
島城首輛直充式電動小公交將開跑
本報訊(記者 李倚慰)昨日，記者從青島公交集團獲悉，青島市第一臺直充式、雙客門、電動小型城市公交客車已經駛進島城，不久將在城陽地區的907公交線路上試運行。目前，充電樁和車輛均已調試完畢。通過實踐檢驗後，青島公交集團準備大批引進，將來有望投入到山區線路和微公交線路上使用。
新車最大的不同在於，不需要前往專門的充換電站進行充電，隻需要在停車場內的充電樁花費半個小時就可以將電池充滿。而且采用瞭最先進的新型電池，一次充電可跑80~100公裡，能滿足所有公交車往返於運營線路。同時，該車的電池總重量隻有1噸左右，與原來換電式公交車的8噸電池相比要輕瞭不少。"本次直充式電動公交車的引進，一定程度上打破瞭以往換電式電動公交車電力續航的空間局限性。"青島公交集團技術處負責人告訴記者，直充式電動公交車的電力續航隻需一個充電樁即可完成，充電樁建在停車場內，占地僅為1平方米左右，與電動車一起正好占據一個停車位。
相比較充換電站，充電樁的建設成本比較低廉，充電樁設在場站，還大大節約瞭電動車往返充換電站途中的電力消耗。此外，直充式電動公交車的充電操作非常簡單，與燃油車加油、燃氣車加氣沒有什麼區別，駕駛員隻需將充電把子插進公交車尾部的充電槽即可，一般情況下，半個小時就能充滿電池，即插即充，且充滿電後自動斷開，駕駛員可以利用簽路單和等候發車的間隙進行充電。
記者來到青島公交集團城陽分公司長城路停車場，在眾多大塊頭公交車中，嬌小的直充式電動公交車格外顯眼，車身周圍站瞭很多駕駛員，大傢對這款新能源電動公交車都非常感興趣。記者發現，車頭齊平，電動公交車的尾部剛剛達到502路公交車的中間下客門處。"這輛電動公交車車身隻有8.5米。"公交集團工作人員告訴記者，雖然車身嬌小，但這臺直充式電動公交車是嚴格按照國傢規定的城市公交客車規格和標準打造的，隻有八米半的車身仍然采用上客門、下客門雙客門設計，這不僅為瞭規范上下車秩序、方便乘客上下車，提高運營效率，還符合安全設計要求，偶遇突發情況時，能夠快速疏散乘客，乘坐更有安全感。
據悉，這款直充式電動公交車在細節之處也做瞭精妙改進，駕駛區域與乘客之間設計瞭鋼化玻璃門，這樣更能使駕駛員免受乘客幹擾，專心安全駕駛。車身尾部也安裝瞭倒車監控，倒車時，駕駛員可從儀表盤上觀察車身後方房貸二胎整合任何問題免費諮詢情況。在車廂中，公交車正處在啟動時，卻絲毫感覺不到震動和聲響，設置24個乘客座位，車廂也仍然感覺很寬敞，座位間距、車窗尺寸和走廊寬度與普通公交車沒有太大差別，車廂內十分明亮，坐在其中十分舒適。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-09-22/08132917土地貸款屏東來義土地貸款282.shtml
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