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北京11月網簽創年內新高 降息後樓市迎來暖冬

??上周五央行降息後,北京樓市的熱度明顯增加,從數據來看,11月北京市網簽數量達到年內最高。

??北京市住建委網站網簽數據顯示,11月份,一手新盤的網簽量突破1萬套大關,二手住宅的網簽量也達到9390套,超過瞭“金九銀十”,環比分別大增40%和74.8%。

??業內人士分析,“9?30”新政後,北京樓市的市場熱度開始逐步發酵,上周五央行降息,房企開發貸、購房者房貸壓力都有一定程度減輕,使得大批樓盤入市,促進成交量。在政策利好之下,開發商積極推盤,12月預計有30個項目入市,90%的項目在五環外,剛需產品開始搶奪政策紅利。二手房市場價格也出現瞭企穩,業主降價意願降低。

??中原地產首永和房屋二胎席分析師張大偉認為,貨幣信貸政策的疊加效應正逐漸在樓市顯現,市場重拾信心,再加上開發商在價格上作出讓步,促使剛需和改善型購房者率先出手,這些因素對北京樓市交易量上揚起瞭很大的作用。

??盡管目前市場樂觀預期進一步增加,鏈傢地產市場研究部張旭認為,市場築底回升的根基並不牢固。“長期來看,未來的市場能否持續回暖,還需其他配套政策的支持力度,比如進一步降低存款準備金率等。”

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-11-30/08175944614897362186739.shtml

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內容來自sina新聞

京津冀三地提議逐步取消長途及漫遊費 技術無障礙

  為促進京津冀一體化協同發展,天津市消費者協會聯合北京市消費者協會、河北省消費者協會公開致函國傢發改委、國傢工信部、中國移動通信集團公司、中國聯合網絡通信集團公司、中國電信集團公司,提出公開建議"逐步降低並直至取消京津冀地區長途及漫遊通訊資費"。

  三地間通話需求大增

  京津冀一體化進程中,跨三地工作和生活的群體日益龐大,三地間通話需求大增,這使得在京津冀地區開展電信行業資費的一體化需求更加突出,即逐步降低並直至取消京津冀地區(包括河北省內)長途及漫遊資費(以下簡稱"兩費")。

  三地消協就京津冀地區"兩費"情況進行瞭調研。發現京津冀地區收取跨省長途及漫遊資費較為普遍,且在河北省內,各級地市之間也按照長途通話收取"兩費"。現階段電信企業已經在部分語音套餐內取消瞭"兩費",但此類語音套餐資費普遍偏高,普通消費者很難得到真正實惠。

  取消技術上無障礙

  三地消協表示,取消"兩費"具有技術上的可行性。從技術層面看,漫遊用戶的手機和本地用戶的手機並無差別,漫遊通話時,也無需進房貸二胎利率最低的銀行任何問題免費諮詢行額外數據傳輸。同一個運營企業之間的長途和漫遊費用實際是內部交易,是人為設置的"技術障礙"。用戶所繳納的漫遊費用更多的是支付瞭企業之間進行復雜的網間結算的會計成本,因而電信運營企業在長途漫遊的資費上仍有下降空間。

  成本上具備可行性

  取消"兩費"具有成本上的可行性。用戶實現漫遊功能的同時,電信運營企業投入瞭一次性的網絡建設成本,這類固定成本在幾十年收取的高漫遊費過程中已被稀釋,後續的邊際成本(包含對相關網絡設備的維護)比較小。

  促進電信業務創新

  取消"兩費"具有促進電信行業發展創新的可行性。微信、易信等業務對傳統話音業務的沖擊,使得傳統意義上的電信業務必須向流量經營和打造以互聯網業務為主的移動數據業務上轉移。

  有成功經驗借鑒機車借貸

  取消"兩費"具有現實上的可行性。目前,在國內部分地區已經開展瞭局部取消"兩費",具有可借鑒的成功經驗。山西的太原、晉中,陜西的西安、咸陽,河南的鄭州、開封等地區都在一定程度上取消"兩費",實現通信一體化。



新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-03/08522803152.shtml
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國研中心:三四線城市房地產泡沫正在破裂



【長沙樓市11月開盤預告】

  中國政府的最高智囊機構之一國務院發展研究中心表示,國內三四線城市的房地產泡沫開始破裂,房地產已成為中國經濟增長的最不可預測因素,令人擔憂。該中心主任李偉昨日表示,根據國研中心的調研報告,國內房地產市場的風險仍在進一步積累,一線城市的土地和住房供給仍然偏緊,二胎房貸銀行年息怎麼貸款比較會過件導致房價持續上漲,但是三四線城市房地產市場卻呈現出土地供給和住房供給雙松的局面,由於供給持續在增加,但是人口積聚愈發緩慢,導致三四線城市樓市供大於求,溫州、鄂爾多斯等地的房價已開始下跌,出現瞭泡沫破裂的現象。不過,李偉表示,國內究竟有多少三四線城市的樓市出現泡沫破裂以及嚴重程度,都還需要數據支撐,"很多時候想拿到真實的數據並不容易"。



新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-10-30/07583679475.shtml

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內容來自sina新聞

2015年樓市分化加劇一線城市火熱 二三線冷清

??2015年開年,北京土地市場即誕生總價地王級地塊。2014年全國土地市場整體降溫的情況下,一線城市依然保持火熱,並將勢頭延續到2015年。在萬科高管毛大慶高呼“北京商品房進入6萬元時代”之時,土地市場的火熱是否會傳導到2015年的北京樓市?北京樓市又是否會再次起到風向標作用,進而影響全國市場?

??“面粉”價格再超“面包”

??2015年1月7日,北京新總價地王誕生。經過53輪的激烈競拍,華潤首開平安聯合體以86.25億元奪得豐臺白盆窯地塊,該地塊成為北京新的總價地王。根據北京國土局的出讓規定,該地塊將配建6880平方米的基礎教育用地以及建築面積16.33萬平方米的“限價房”和12.26萬平方米的“自住房”。其中限價房的銷售均價為1.7萬元/平方米,自住房的銷售均價為2.9萬元/平方米。

??“剔除上述配建及限定價格的區域,剩餘的商品房住宅部分樓面地價達到3.8萬元/平方米左右。從歷史看,本地塊在北京單地塊成交額上,已突破歷史紀錄,也是住宅類的最大單體成交額地塊。”中原地產首席分析師張大偉對新金融記者表示,白盆窯地塊占瞭北京土地市場什麼是房貸二胎的“三最”,最高起價、最高總價和包含最貴的自住型商品房。

??據瞭解,目前該地塊周圍在售的商品房在4萬元/平方米左右,二手房價格則在3.5-4萬元/平方米。3.8萬元/平方米的樓面地價,已經超過瞭同區域的大部分二手房價格。

??“樓面價接近或者超過房價已經成為一線城市土地市場的新常態。‘面粉貴過面包’,體現的是房企拿地全面回歸一線城市,實際上從去年9月份開始,部分企業已經開始出現在一線城市的土地市場上。”張大偉表示。

??一線火熱 二三四線冷清

??在此前的1月5日,華潤、招商、九龍倉和平安組成的聯合體剛剛以44.9億元和42億元拿下豐臺區玉泉營兩房貸第二順位銀行任何問題免費諮詢個地塊,北京土地市場在開年之後,便連續誕生總價地王。拿地企業也由以往的單打獨鬥,變成組團競爭。

??據偉業我愛我傢市場研究院統計數據顯示,2014年北京共成交各類土地141宗,同比下降34.1%;建設用地面積937.63萬平方米,同比下降28.7%;規劃建築面積1663.01萬平方米,同比下滑30.3%;土地成交總金額1916.9億元,同比增長5.2%;平均樓面地價11527元/平方米,同比增長50.9%。土地成交量的下降和成交價格的上漲,體現瞭一線城市土地的稀缺性。

??中原地產統計顯示,2014年全年,40個主要城市合計土地出讓金為1.62萬億元,同比2013年全年的2.114萬億元下調幅度達到瞭23.4%。其中隻有7個城市土地出讓金出現瞭上漲。

??從房企角度來看,2014年樓市的調整也體現在標桿企業拿地熱情的驟降方面。2014年全年,20大標桿房企合計拿地僅花費3043.99億元,環比2013年全年的5578.87億元,下調幅度達到瞭45.4%。

??但是一線城市與其他二三線城市土地市場形成瞭鮮明對比。北京、上海、廣州、深圳四城市的住宅土地成交全面創造歷史紀錄。一線城市2014年土地成交金額高達5072億元,在減少3000萬平方米建築面積的情況下,歷史上第二次突破5000億元大關。

??業內人士表示,隨著各類救市政策的出現,部分企業進入土地市場期待抄底。部分熱點地塊,競爭力度明顯有所增加。“預計在2015年,土地市場的分化將持續,一二線熱點城市的土地競爭將比2014年有所增加。”上述業內人士表示,房企紮堆一線城市,在推高地價的同時,也在醞釀風險。但相比三四線城市已經可以看到的風險,一線市場的風險要低很多。

??2015市場展望

??土地市場2014年的分化,在當年的樓市上也有明顯展現。2014年12月,54城市合計住宅簽約套數達到瞭31.8萬套,創造瞭2014年全年的單月最高紀錄,其中一線城市達到瞭5.366萬套,環比上漲幅度高達38%。

??一線城市樓市在年末回暖明顯,大多數三四線城市依然處在去庫存壓力之下。大多數城市的樓市在2015年將結束持續多年的供不應求、房價單邊上漲的局面。市場已經進入一個供需相對平衡,甚至開始進入瞭供過於求的局面。不同區域,不同城市,甚至同一個城市,都會因為區域的屬性定位和價值以及本身的供求情況而出現不一樣的市場行情,有品牌、運營、資金和資源優勢的開發商將不斷擴大自己的市場份額。與此同時,行業門檻也在不斷提高,主動退出和尋求並購的中小開發商增多,大開發商有機會借此提高行業集中程度。

??分析師表示,2014年對於多數房企來說可謂是競爭殘酷的一年。2014年由一批中小房企的破產倒閉潮和降價潮開啟瞭行業的深度盤整。2015年,一線龍頭房企已經不再單純追求規模上的全速擴張,開始思考如果更好地內生性成長,“有質量”地增長,這也將成為貫穿全年的主旋律。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2015-01-12/08365960202506952029769.shtml
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半年銷售123億元 保利置業不復高增長態勢

  觀點地產網 7月10日,保利置業集團有限公司發佈物業銷售簡報,6月單月保利置業合約銷售額約22億元,環比增加4.76%;合約銷售面積約20.9萬平方米,環比增加0.94%。

  截至2014年6月30日止,保利置業上半年累計合約銷售額約為123億元,同比下降15.75%;合約銷售面積約119.5萬平方米,同比下降14.64%,新開工累計建築面積約165萬平方米。

  6年時間裡銷售規模從37億元擴張至267億的保利置業,今年上半年已不復高速增長態勢。

  銷售回落資金承壓

  保利置業主席雪明曾稱,由於政策調控以及國際金融形勢的影響等,綜合考慮這些因素,公司對市場的判斷是總體平穩,但在不同的城市結構上會產生分化。因而公司今年制定的銷售指標以穩健為主。

  2014年保利置業240億銷售目標同比增長幅度僅為4.9%。盡管目標保守,保利置業的銷售表現已一改以往上半年的增長態勢。

  在高速增長的2008年到2012年,保利置業的合約銷售額從37.3億元增至234億元,年均增速曾高達58.26%。2012年和2013年,保利置業上半年銷售業績的同比增幅分別為26.25%和44.55%。

  而在今年房地產市場冷鋒中,保利置奇岩重劃區任何問題免費諮詢業顯然也遭遇瞭銷售壓力,2014半年合約銷售額同比下降15.75%。

  高速增長不再,保利置業過往倚以擴張規模的高杠桿模式亦引人擔憂。

  2013年保利置業資產負債比率為70.6%,凈負債率90%,且其需兩年內償還的總債務約309億港元,占其總借貸的81%。

  保利置業主席雪明曾表示,今年公司計劃用於拿地的預算為91億元。但截至目前保利置業已先後在香港新九龍、寧波、廣西、上海等地的拿地支出已接近100億元。

  有研報分析指出,若以90億土地收購費用計算,其中30億用於支付2013年帶入的未結算土地款,60億用於新購地塊,加上150億元建工開支及各項稅費100億元,保利置業2014年保守資本支出預算已達340億元,因而其今年負債率仍將持續高位。

  在銷售放緩的同時,保利置業或許還將面臨改善財務的挑戰。6月11日消息,保利置業已簽署5.09億美元三年期貸款。貸款將作為再融資及一般企業用途。

  同門整合前路待定

  7月7日,保利地產發佈6月銷售簡報,其上半年累計實現實現簽約金額651.39億元,簽約面積501.22萬平方米。

  盡管規模和佈局有差距,作為保利集團旗下兩大獨立經營的地產平臺,保利置業與保利地產一直被認為處於"同門相煎"的尷尬境地。

  在城市區域劃分中,保利地產和保利置業之間橫著一道不甚清楚的劃分線。

  保利地產董事長宋廣菊在2012年曾稱,過去雙方已經共同進入的城市,要協商發展,在產品定位上會做一些劃分,兩傢公司今後原則上不會再有新的交叉。

  但保利地產和保利置業佈局重疊的城市已包括上海、廣州、重慶、武漢、佛山、海南等地。而在一線城市上海、廣州兩地,兩者的拿地佈局也常被市場解讀為同業競爭。

  今年4月1日,宋廣菊在2013年度業績說明會時以"會有"肯定瞭保利地產和保利置業合作甚至合並的可能性。並在股東大會上進一步透露,"未來兩個平臺的整合肯定是集團的一個戰略目標和規劃,這一兩年可能會進一步提到議事日程上"。

  有市場分析指,在中建和中海業務整合、綠地國資改革的背景下,保利集團地產平臺的整合或許也將迎來契機,但保利置業銀行房屋二胎貸款貸款全省皆可處理或許並不是主導。

  截至2014年6月底,保利置業和保利地產市值分別為92億元和532億元,至2013年底保利集團的實際持股比例為48%和44% ,兩者2013年的在建總面積分別為881萬平方米和4468萬平方米。

  中信證券最新分析指,"兩傢上市企業合作甚至合並需要兩傢公司的股東大會的同意及兩地證券監管部門的批準",兩者合並方式難以預計,但"比較保利地產和保利置業兩傢公司的規模和實力,我們認為保利地產應該在未來集團地產類資產整合過程中占據主導地位。"





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-14/08444287906.shtml

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85後入選山東首批有軌電車駕駛員 預計春天上崗

??近日,記者從青島公交集團獲悉,作為山東省首條有軌電車示范線,有軌電車駕駛員的“吸納”標準都是精英中的精英,其中就有一名“85後”的調度員經過層層選拔,成功入選首批有軌電車駕駛員。

??莊鵬駕駛有軌電車

??試運行後莊鵬與其他學員進行交流

??據悉,有軌電車的駕駛操作並不簡單,並不是因為有固定軌道,駕駛時就可以放松大意,行車過程中,除瞭遵從行車調度員的統一指揮外,還要具備較強的視線范圍內的觀望和預判能力,提前采取有效操作。作為唯一一個參與試運行的駕駛員,莊鵬對此感受頗深。試運行結束後,莊鵬利用業餘時間開私傢車走遍有軌電車示范線經過的大大小小近30個路口,每個路口的註意事項和安全隱患都被記錄在他隨身攜帶的筆記本上。

??當記者問道有軌電車駕駛過程中,難度最大的操作有哪些時,駕駛員們告訴記者,行駛轉彎和路口時,操作最困難。以上兩個路段也是中外有軌電車事故易發路段。路口處車流、人流聚集,最易發生刮、撞事故為主,彎道處發生的事故以脫軌事故為主,往往是由於有軌電車過快造成。有軌電車轉彎速度需控制在8~15公裡,低於8公裡會停車,高於15公裡,容易造成脫軌。

??作為一名調度員,1986年出生的莊鵬是山東省首批有軌電車駕駛員中年紀雖小的一位。從嚴苛的選拔考試到駕照學習,莊鵬的成績都是最為優秀的一個。有軌電車駕駛證(P證)的學習課程緊密、考試嚴苛,學習中大大小小十幾次考試,莊鵬總是第一個上場。也正因如此,他被選拔為首批有軌電車駕駛員。

??自2014年10月7日起,18名有軌電車駕駛員用兩個多月的時間,圓滿完成瞭有軌電車駕考兩大科目、近50個小項的學習。據瞭解,18名有軌電車駕駛員之所以要去蘇州培訓考試,是因為目前山東省暫時沒有權威的有軌電車駕考培訓機構,但是,有軌電車駕駛員所進行的科目二、科目三的考試,均是由青島駕考中心的警員們擔任考官。今年春天,有軌電車載客運行後,他們將正式上崗。

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2015-02-10/07575970701920137179041.sh房貸二胎條件年息tml

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內容來自sina新聞

何立峰履新國傢發改委副主任 或主管京津冀發展規劃

  原天津市政協主席何立峰正式履任國傢發改委副主任。6月30日,國傢發改委的網站公佈的委領導一欄中,新增加瞭何立峰的名字。

  目前國傢發改委尚有經貿司無副主任分管,何立峰有望主管經貿司工作。不過也有相關專傢告訴21世紀經濟報道記者,何立峰原先在天津主抓濱海新區的工作,不排除其分管地區司的可能,或主管京津冀協同發展規劃的工作。

  目前地區司的工作由國傢發改委副主任林念修臨時分管。此前原主管外貿的張曉強副主任因為年齡原因,在今年3月已經卸任國傢發改委副主任職務。

  何立峰目前是為中共十八屆中央候補委員,第十二屆房屋二胎利息怎麼算全國政協委員。

  國傢發改委目前有5名中央委員或候補委員,分別為徐紹史、解振華、劉鶴、何立峰和吳新雄。國傢發改委副主任中排名第二的朱之鑫,目前年齡已超65歲,他去年當選政協委員,已經卸任中央財經辦主任職務,預計不久也會卸任國傢發改委副主任職務。

  何立峰1955年2月出生,廣東興寧人,經濟學博士,1984年8月至1995年2月任廈門市經濟特區經濟研究所幹部,此後分別在廈門、泉州市、福州市任職。2001年12月任福建省委常委,2005月5月後任福建省委常委、廈門市委書記、廈門市人大常委會主任。

  2009年4月起任天津市委副書記兼濱海新區工委書記、管委會主任、塘沽區委書記,濱海新區區委書記。2013年1月任天津市政協主席、黨組書記。

  何立峰在福建和天津期間,分別主管過廈門經貿和濱海新區的工作。他在天津任職期間,現任中央政治局常委、國務院副總理張高麗在2007-2012年擔任天津市委書記。

  何立峰以兼任天津市委副書記的身份,高配擔任濱海新區區委書記。其間,他推動瞭濱海新區"十大改革"和"十大戰役",更促成瞭2009年濱海新區行政區的成立,使得將原先的塘沽、漢沽、大港行政區合並為濱海新區行政區,完成瞭過去濱海新區從單純經濟區域向經濟、行政區域合一的大區域轉變。

  何立峰在濱海新區任職期間,濱海新區經濟飛速增長。其中2009、2010、2011年濱海新區的經濟速度分別為23.5%、25.1%、23.8%,高於此前7年連續20%左右的速度。

  一位濱海新區人士告訴21世紀經濟報道記者,何立峰非常強調基礎設施建設,他要求先建好各項配套措施,包括住宅等,以吸引投資。

  濱海新區十大改革,包括行政體制改革、土地制度改革、保障制度改革、醫療衛生體制改革、金融體制改革、涉外體制改革等。其中行政體制改革涉及到審批制度改革,在全國較早施行瞭集中審批制度。

  濱海新區"十大戰役",則包括加快南港區域、臨港經濟區、核心城區、中心商務區、中新天津生態城、東疆保稅港區、濱海旅遊區、北塘經濟區、西部區域、中心漁港經濟區建設。從2008年銀行2胎 銀行2胎房貸利率多少免費諮詢試算下半年到2012年,十大戰役預計總投資達1.5萬億元。



新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-01/08282799348.shtml
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央行降準有什麼影響? 業內專傢觀點匯總

??中國人民銀行決定,自2015年2月5日起下調金融機構人民幣存款準備金率0.5個個人信貸利率比較百分點。對此,專傢們怎麼看?對樓市會有何影響?

??興業銀行首席經濟學傢魯政委:

這是對此前PMI跌破50的反應。這也意味著中國對全球競相的寬松做出反應,意味著人民幣匯率也將小額信貸比較表進入貶值通道,否則,降準就僅僅隻有脈沖效果而無助於中國經濟的企穩。

??北京大學公共經濟研究中心研究員韓世同:

??目前,經濟下行壓力比較大,必須要實行有效的措施才能減緩。降準對於樓市是一個大利好,但不排除在資金流動性增強的同時,開發商會趁機提高房價。從放開

限貸、降息到降準釋放流動性,每當開發商一拉高房價,成交就出現大幅下降。因此,不能把降準看成長期的利好,其僅僅是對短期的經濟壓力有緩解作用,但經濟

下行的狀態是難以改變的。而經濟形勢的不容樂觀會直接反映到樓市上,影響買傢的購買能力。

合富輝煌首席市場分析師黎文江:

??對於這次降準其實是早有預計。按照以往的經驗,降息之後必然緊接著降準,這次也不例外。

??因為現在總體經濟形式通縮壓力很大,降準是必要的。對樓市而言,絕對是個利好。我預計

??在未來很快就能看到成效,因為這次下降準0.5%,算是很大的降幅,涉及瞭幾千億的資金流

??入市場。對於剛需族而言,房貸相對更加輕松、容易。相信對於廣州樓市的成交量會有很大的刺激作用。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-02-04/20265968715970527943379.shtml

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北京朝陽大悅城封閉改造

  "兩年前這裡剛剛改成高層停車位的,現在不知道又要改成什麼。"常來朝陽大悅城逛街的朱瑤發現,5~6層的高層停車位已經關閉,又在進行封閉改造。

  兩年前那次停車場改造作為朝陽大悅城大數據管理的經典案例之一,已經在業內傳為美談。而如今的再次改造並不是對之前判斷的否定,相反,與上次改造一樣,這次"小手術"也是朝陽大悅城大數據思維主導下的產物。

  "當時,依據對車流量、客流方向、用戶群消費特點等監測數據的分析,我們發現駕車客戶是朝陽大悅城的主要銷售貢獻者,從而提出瞭增加車庫面積的具體建議,"朝陽大悅城IT研策部副總監李英偉告訴中國房地產報記者,"但隨著商圈以及項目周邊配套的逐漸成熟,來大悅城購物的消費客群對於車的依賴程度越來越低,而對慢生活、體驗性商業的需求卻越來越高。"據李英偉介紹,一個以年輕時尚消費者為目標客群的主題街區,預計將在年底前對外亮相。

  對於停車場的改造隻是朝陽大悅城大數據監測和運營理念的冰山一角,其自建商業管理信息系統的理念和實踐早已使其躍升為業內明星,而直到現在為止,朝陽大悅城開業才剛滿4年。來自朝陽大悅城的數據顯示,2011年其銷售額突破10億元,2012年近14億元,到2013年一躍達到瞭21億元,同比增長50%,2014年上半年銷售額近13億元,同比增長25%。

  華業地產副總裁陳雲峰在接受中國房地產報記者采訪時就指出,雖然朝陽大悅城不具備核心商圈優勢,但是通過大數據分析卻獲得瞭更精準的決策,彌補瞭其早期地處"城鄉接合部"的尷尬,從而提升瞭營收和利潤空間。

  朝陽大悅城商管總經理周鵬也因此成為瞭商業地產圈最炙手可熱的經理人之一。"未來購物中心的精細化大數據運營的趨勢將更加明顯,大數據收集和分析將成為一些購物中心的'神經系統'。"在其位於朝陽大悅城購物中心樓上的辦公室裡,周鵬告訴中國房地產報記者,"我們把它看作是將會引發大悅城'二次改造'的事件,而這也必將是未來大悅城核心競爭力所在。"

  在大數據思維的引領下,實體的改造或許將成為朝陽大悅城的常態,而機理和體系的重構才是周鵬所說的"二次改造"的核心。而隨著這些敏感的"神經系統"的不斷生長,以往被認為保守而缺乏彈性的"不動產",或許也將變得更加柔軟可親。

 數據乾坤

  朝陽大悅城地處北京東四環和東五環之間,位於青年路和朝陽北路交口處。作為該區域無可爭議的地標,2012年12月開通的地鐵六號線也將青年路站的一個出口設在瞭朝陽大悅城內。如今,這個北京東部核心的商業板塊內林立著多個新興住宅小區,連接通州和北京主城區的朝陽北路更是日夜繁忙。

  "但朝陽大悅城剛開業的時候,這片兒其實挺亂的。地鐵在施工,朝陽北路也是暴土揚塵,完全就是城鄉接合部。"傢住常營的朱瑤告訴記者,"因為我傢附近沒有其他大商場,我有時候也自己開車過去買東西。"

  朝陽大悅城的監測結果顯示,朱瑤顯然不是個案。"當時公共交通不完善,我們IT研策部門的監控數據顯示,駕車客戶是朝陽大悅城的主要銷售貢獻者,每部車能帶來超過700元的消費額。"李英偉告訴記者,"那時,商場銷售額的變化與車流變化幅度有將近92%的相關度。"

  結合這一數據監測結果,李英偉所在的團隊向朝陽大悅城管理層提出瞭改造停車場的建議報告,如增加車輛進出坡道、升級車牌自動識別系統、調整車位導識體系等。而車庫調整完成之後,當年的日車流量最高近9000輛,銷售額提升約17%。此外,停車場附近的商戶進行調整後,樓層消費額提升瞭近30%。

  然而最近,監測數據卻在發生變化。"開車購物的比例正在下降,乘坐地鐵等公共交通前來購物的客戶占比不斷提升。與此商場銷售額的變化與車流變化的相關度遠沒有從前那麼高瞭。"李英偉告訴中國房地產報記者,"這意味著周圍的商圈正逐漸成熟,而且隨著公共交通的順暢,商場輻射范圍也在擴大。"

  正是基於這這樣的監測和判斷,大悅城決定對原先的高層停車位進行改造,釋放出近2萬平方米的面積,取而代之以一個主要面對年輕時尚消費者的體驗式主題街區。

  事實上,僅從車輛監測的這一個"小數據"中,朝陽大悅城就獲得瞭很多不同維度的啟發。

  "通過車牌監測我們還發現,春節期間80%的車是來過朝陽大悅城1次的,50%的車隻來到1~5次。這說明,春節期間的客流和平時的客流很不一樣,這些隻在春節期間偶爾出現的人,可能住在離朝陽大悅城較遠的地方,"李英偉告訴記者,"那麼在長假的時候,我們的推廣部門就應該有針對性地吸引更遠的,特別是帶孩子的傢庭。"

  除瞭車輛監測數據分析之外,朝陽大悅城的"購物籃"數據分析更是受到瞭同業的極大推崇。

  陳雲峰就對中國房地產報記者評價:"購物籃的分析方法,能夠媲美大數據鼻祖沃爾瑪。"而實際上,沃爾瑪經典的"啤酒和紙尿佈"的案例,也確實給大悅城的研策部門帶來瞭很大啟發。

  "如果考慮到客群的需求,你會發現其關聯性很強,"大悅城運營部助理總監吳先生表示,研策部門的數據其實與其多年的運營經驗十分吻合,"商場購物籃內的商品與商品之間,有著很多類似啤酒和紙尿佈的關聯。通過分析這些關聯,進行相應調整,能夠得到很大的銷售提升。"

  通過客流的數據監控,大悅城的研策部門發現,有一批35~45歲之間的女性會員,其消費水平普遍不低,但並不盲目追求奢侈品。她們習慣點餐,來購物中心購買傢庭用品居多,但對單價在2000元以上的設計師女裝品類有著突出的需求。而這一分析結果直接導致瞭朝陽大悅城二層一個成長迅速的設計師女裝組團的出現。

  而在對消費者的監測和分析之外,對於貨品乃至店鋪的分析也是朝陽大悅城研策部門的重要關註點之一。

  據李英偉介紹,目前大悅城已經能夠細化到貨品品類的分析,逐漸呈現百貨化的趨勢。大悅城僅女裝這一品類的服裝劃分上,就分為少女裝、少淑裝、大淑裝等幾大品類。"這樣分類是為瞭更好地監控相關品類乃至店鋪銷售情況,從而檢測其在同一緯度上的銷售數據,為品類的管理和經營提出更好的監控、建議和意見。"

  在精細化的數據支持下,朝陽大悅城把店鋪的銷售表現和成長性分為金、白、灰、黑四個象限,從而為招商、運營、推廣提供依據。朝陽大悅城推廣部總監文娟就告訴中國房地產報記者:"對於一些成長性好的品牌,我們會采取幫扶宣傳或者主題策劃之類的活動,幫助其盡快適應大悅城服務客群的宗旨。"

  不過,大悅城的針對店鋪的數據分析也並非僅有銷售額這一個維度。"當然銷售是最重要的,而銷售額取決於客流、提袋率、客單價等三個維度,這是我們分析的第一層次。而在第二層次,我們會對影響銷售的客流數據進行細分,諸如推廣活動的好壞、商戶有無新品,以及天氣因素、競爭對手因素等。"李英偉介紹。

  體系重構

  在最近召開的第三屆中國商業地產產業化峰會上,周鵬在演講中公開表示:"今天的O2O,不是實體商業要向電商發起挑戰,而是我們未來擁抱更大商業空間的前提和手段。"而隻有通過以大數據為基礎,不斷進行分析和調整,讓購物中心的招商、運營、推廣始終圍繞著目標客群的真實需求,才能讓這種傳統業態變得更加"性感",不至在電商的沖擊下顯得老態龍鐘。

  而在朝陽大悅城的代償2胎借款貸款全省皆可處理O2O戰略中,最被周鵬寄予厚望的就是IT研策部。不過,在四年前,當今集招商、運營、推廣等重要部門的重要功能於一身的IT研策部卻還是一個叫做"信息中心"的小團隊。他們的工作遠沒有現在那麼充滿創意,整個團隊被各種商業數據表格淹沒,顯得瑣碎又無趣。

  但在幾個可行性報告的價值得到證實後,IT研策部的力量迅速增長,周鵬甚至稱其為實現大悅城二次改造的基礎性部門。實際上,對於這個毫無成型行業經驗可借鑒的部門而言,他們所做的很多事情也的確是從無到有的開創性工作。

  朝陽大悅城在做數據細分時,曾采用過電商的普遍做法,即按照標簽分類對消費者進行引導,結果效果奇差。"大悅城的商業業態從超市到奢侈品到兒童教育到影院到美甲、書店、服裝、餐飲,業態品類差異很大。同時,客群也從退休大媽,到嬰兒、孕婦、情侶、學生。"李英偉告訴記者。

  正是這樣的失敗使其意識到,電商的思路不能簡單地"拿來主義",必須自己摸索適合實體購物中心的大數據分析體系。現在大悅城所采用的分析體系,是以商業法則和商業邏輯為核心建立模型,將商業模型和業務模型相融合,不再盲目追求維度的細分和對消費者的標簽。

  目前,大悅城獲取消費者的數據主要途徑主要是會員卡。與此同時,朝陽大悅城也在通過第三方公司提供的WIFI熱點獲取客戶在店內的移動信息,並通過與手機號的匹配研究其購物行為。在商場的不同位置安裝的將近200個客流監控設備也是朝陽大悅城的一個重要的數據來源。而未來研策部將主要關註數據分析體系的建立,不追求數值,主要總結規律和模型。

  目前,大悅城對店鋪的研究已經突破瞭傳統的總量、銷售額、坪效、租售比等概念范疇,而是針對各個商戶的銷售變化以及客流的變化的監控,提出品類管理以及增加租金模型等分析方法。李英偉表示:"通過監測客流,能夠知道客流會如何變化,哪裡會出現空白,哪裡過分密集。從而知道商戶與商戶之間,怎樣組合才最有力。"

  為瞭更好地進行監測和調整,大悅城還打破瞭與商戶之間的簡單租賃模式,而采取百貨化的精細化管理方式,實現統一收銀,保證會員集中。為瞭能夠更多地獲取更多的客流和商品的監控數據,大悅城甚至已經將收銀POS系統進行瞭全面更新改造。

  而在對消費者的數據采集方面,大悅城的目標是"豐滿描述"。"目前還沒有達到個人精細化定義的程度,未來我們希望對消費者的個體數據分析能細化到個人偏好上的特征,從而達到通過針對性營銷,觸發他到商場購物。"李英偉表示。

  不過周鵬也坦言,目前在大數據運營當中,大悅城還面臨著諸多的困難。譬如商場的POS機、客流、車流、MIS、BI、優惠券打印各自獨立,每天產生約幾千萬條記錄,"各個系統間如何能夠實現互通,如何做數據處理依然是一大挑戰"。

  "未來真正能反映大悅城在商業地產領域核心價值的是,有一套自建的商業管理信息系統。"周鵬對記者坦言,他總有種時不我待的使命感。但與此同時,二手車貸款試算他對目標總是具體而篤定:"期望再過2年時間,這個目標能在大悅城的單個項目中實現。"

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多地救樓市政策一日遊 觸碰取消限購紅線就被叫停

  多地救市政策"一日遊"限購仍是紅線

  25日,呼和浩特市相關部門發文稱,"不再要求提供住房套數查詢證明",這等於取消限購,一時引起廣泛關註。

  不過當天下午,這一文件被撤下。有媒體稱,該處負責相關工作的李主任表示,"政府文件有兩個字打印錯誤,需要重新發佈"。但截至《第一財經日報》記者發稿前,上述文件未重新發佈。

  同樣在25日,有消息稱,繼4月無錫戶籍新政降低住房面積門檻後,6月無錫各個產權監理中心對購房者已不再查詢原住房狀況,並有產權監理處工作人員證實,確實已不再限購。

  不過,無錫市房管局的官方微博隨後稱,無錫已取消房屋限購純屬"謠傳"。無錫經歷瞭疑似取消限購的"一日遊"現象。

  多城救市"一日遊"

  《第一財經日報》記者統計發現,不僅僅是呼和浩特,這幾年,包括沈陽、佛山、蕪湖等城市,都經歷瞭樓市救市"一日遊"的現象。

  最先開始松綁限購"一日遊"的城市是佛山。2011年10月11日,佛山住建局發文稱,從即日起對四類人群放寬限購。

  不過,在當天深夜23點24分,佛山住建局又緊急發佈通知表示暫緩執行。

  無獨有偶。當年11月,成都一度放松限購政策,將限購范圍從傢庭為單位放松至以個人為單位,經媒體披露後,這一政策口子隨後又被收緊。

  其後的2012年2月9日,安徽省蕪湖市政府出臺瞭多項購房補助、補貼政策。不過,僅三天後,蕪湖市發文暫停瞭此政策。

  上海易居房地產研究院研究員嚴躍進說,2011年、2012年地方政府一救市就招致被打壓的命運,說明當時救市的時機還沒到。"那個時候恰是限購政策威力施展的時候,很多城市不適應政策收緊,所以有調整的沖動。但那個時候整個樓市房價上漲壓力很大,所以從大局考慮,救市二胎銀行借貸就等於違背政策思路,所以才會招致打壓。"

  在今年以來的新一輪樓市下行期中,按照中央政府分類調控的要求,有多個二三線城市或松綁限購或以公積金、契稅補貼的方式刺激樓市,與上一輪不同的是,本輪松綁、救市的十多個城市大多得到上層的默認,隻有沈陽和呼和浩特是例外。

  6月10日,沈陽房地產市場爆出重磅消息,稱沈陽明確表示全面取消限購,房子隨便買,本地人和外地人可購多套住宅。消息一出,市場一片嘩然。不過,一天之後沈陽市政府部門即對此消息進行否認,沈陽取消限購也隻經歷瞭"一日遊"。

  中原地產首席市場分析師張大偉告訴《第一財經日報》,上一輪是無論動什麼都會被叫停,這一輪是隻要不觸碰取消限購這根紅線就沒事,但一旦觸碰瞭就會被叫停。因為直接取消限購,其對市場的沖擊太過明顯,各種風險太大。

  為何朝令夕改?

  那麼地方政府為何會頻頻出現這種朝令夕改的"一日遊"現象呢?這其中最大的關鍵在於,樓市下行帶來的庫存壓力高[簡介 最新動態]企、房地產開發投資增速下降、土地出讓金減少,進而影響區域經濟的發展。

  以沈陽為例,數據顯示,一季度沈陽的成交均價一直在下降,下降幅度在逐漸增加。截至5月底,沈陽新建住宅庫存1828萬平方米,超過京滬,僅次於全國最高的天津(2110萬平方米),去化需要22個月。

  根據研究院數據,呼和浩特庫存去化需要37個月,在35個城市中名列庫存去化壓力最大。

  "這些城市的土地供應量都很大,潛在的去化壓力都很大。"張大偉說,相比2011和2012年樓市隻是受房地產周期的影響,本輪不光是樓市,很多地方的區域經濟下行比較明顯,因此本輪地方救市沖動就更大。

  嚴躍進也認為,地方政府救市,一方面緣於庫存壓力,房企的樓盤預售節奏比較慢,信貸收緊更加大瞭資金壓力;另一方面,從產業角度看,很多城市經濟發展對樓市依賴很大,目前這一模式尚難改變。

  張大偉留意到,上一輪地方救市被叫停後不久,信貸就開始放松瞭,這比什麼救市政策都有用。而這一輪中央政策采取分類調控,讓地方政府根據自己情況采取不同調控政策,但信貸方面並沒有明顯放松。因此,此輪救市以地方為主,地方政府的政策"一日遊"也帶有試探市場反應的意味。

  不過,在經歷沈陽和呼和浩特取消限購的"一日遊"後,接下來地方政府在救市時應該會盡量避免觸碰直接取消限購這根紅線。張大偉說,地方政府會盡量采用口頭通知、窗口指導的方式,采取一些比如戶籍、人銀行房屋二胎利息口放開的"繞道"松綁政策,而不是直接取消限購。



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-27/08564248098.shtml

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